市民乘坐快速公交车体验快速公交的便捷高速。 （王协云 摄）

    今年8月2日，国务院印发《关于进一步加强节油节电工作的通知》，要求大力发展公共交通，加快建设快速公交（BRT）和轨道交通。厦门快速公交的建设是对国家发展公共交通精神的超前实践，再次在破解交通难方面，走在全国前列。

    科学决策 破解“交通难”

    BRT工程是市委、市政府按照科学发展观、构建和谐社会的要求，实事求是地结合厦门实际，把破解交通难问题和落实国家优先发展公交战略有机结合起来，寻找我市缓解交通拥堵的有效途径，是一次落实科学发展观，推进和谐社会建设的重要实践和有益探索。

    先谋后动，谋事力成。2006年6月，市委、市政府就开始谋划建设BRT，2007年9月开工建设，2008年8月31日1号线、2号线和联络线将建成通车，前后历时两年零两个月。

    在决策过程中，市委、市政府坚持先谋后动，谋事力成原则，尊重民意，注重专家意见，聘请了国内相关领域一流专家进行反复论证和评审，方案形成后，耐心细致地征求方方面面意见，先后召开市委常委会、重大项目领导小组会和市委、市政府专题会等近30次，听取项目方案汇报，进行决策。

    先行先试，大胆创新。厦门BRT工程建设创下三个“全国第一”：一是将高架车道与地面车道、隧道与桥梁、快速公交与普通公交有机组合，创下全国第一个多形式组合的BRT。二是1号线从第一码头到集美大桥采用高架桥形式，解决了在繁华闹市区BRT与其他车辆、行人相互干扰的问题，保障了行车通畅，破解了混行难题，创下全国第一个实施高架桥的BRT。三是优化公交线路，增设链接线，把快速公交和普通公交线路汇集成网，创下全国第一个一次成网的BRT。厦门BRT工程的建设为全国中小城市缓解交通难问题提供了成功典范，充分体现了特区先行先试和窗口示范作用。

    以人为本 建满意工程

    BRT工程创造性地把以人为本的理念贯穿在工程的决策、设计、施工、组织运营等全过程，体现在每项工作和每个细节上。

    在决策上，广开言路，创造性地把各方面合理意见建议与工程建设结合起来。市委、市政府尊重民意，分别两次向人大代表和政协委员做了专题汇报，四次召开市民座谈会。BRT开工前，指挥部对社会进行了密集宣传，拜访部分民主党派、知名人士，广泛听取各方面的意见和建议，尽可能多地吸收建议中可行部分。

    在设计上，创造性地把高架桥车站设计为过街结合天桥并配置电动扶梯等设施方便市民，并通过合理设计避免影响周边景观。同时，增设链接线连接快速公交，方便市民换乘，把快速公交和普通公交线路汇集成网。

    在组织运营上，创造性地在BRT的沿线设置了大型综合换乘枢纽站、高架站、地面站，实现与普通公交线、链接线零距离换乘。

  市民支持 保障工程顺利实施

    在BRT组织施工过程中，指挥部通过与市民对话，开设投诉电话、BRT网站和信箱，深入社区宣讲，持续在媒体普及BRT知识，得到了市民的支持和理解，这项工程的建设再次印证了厦门作为全国文明城市所体现出来的市民较高的文明素质。

    在整个工程实施过程中，市民共同参与BRT实践，从工程论证、施工组织到票价听证，都给予极大的关注。沿线居民对BRT施工带来的交通和生活不便更是给予极大的支持和宽容，为工程顺利实施提供坚强保障。BRT工程建设成功探索出了一条在繁华城市中心区建设大型公共基础设施与市民沟通、互动的成功机制。

    合力推进 保质保量完成建设

    BRT工程是一项复杂的系统工程和创新工程，参建单位涉及工程、预制、智能化、车辆制造、绿化、景观等近200家，共10多万人交叉作业，是全市参建单位最多、跨区域最广的一项工程。

    在市委、市政府的坚强领导下，BRT指挥部科学调度，缜密计划，较好解决征地拆迁、各种管线迁移、绿化迁移、交通等影响工程进展的关键性难题，是我市跨越式发展过程中指挥部模式的成功实践。

    各区、各部门和各单位密切配合协同作战，合力推进了工程的顺利进行，保质保量地完成工程建设。市发改委、规划局、建设局、环保局、行政执法局等部门开通绿色通道，压缩审批时间；市交通改善办、市综合执法局、交警支队深入一线协助交通组织，确保施工期间道路畅通；电业、水务、电信、燃气和驻军部队积极配合管线迁改工作；思明区、湖里区承担了岛内段和联络线沿线的主要拆迁任务，投入了大量的人力、物力，保证了工程建设的顺利进行。

    工程质量 严要求创一流

    市委、市政府十分重视工程质量，把工程质量争创一流理念贯穿BRT工程全过程。在方案设计上，可行性研究报告、设计、设计监理等分别由北京城建设计院、铁道第四勘察设计院、北京市政设计院等国内一流单位编制。在方案论证上，聘请国内相关领域专家论证和评审，同时，请同济大学等研究机构做运营安全预案。在工程施工上，代建、施工、监理等都是国内一流单位，保证工程质量。

    总之，BRT工程的建成通车标志着厦门城市公共交通步入现代化轨道，在缓解普通百姓出行难问题的同时，对今后城市格局的变化、经济社会的发展、百姓出行习惯的改变，将产生重大深远的影响，在海峡西岸重要中心城市建设中将具有里程碑的意义。
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    市民为快速公交提建议

    乘手扶电梯请靠右

    厦门网讯 （记者 李隽斌）BRT工程通车在即，连日来许多热心市民打进本报热线968820，畅谈对这项民生工程的建议。

    “我希望大家乘电梯时能自觉靠右边站，留出左边的位置，作为急用的通道。”住在厦禾路的周女士说，乘坐BRT的市民当中肯定会有赶时间的人，他们会一边乘电梯，一边往上冲，所以如果不赶时间的市民能自觉站在右边，形成一种习惯，那么乘坐BRT就将变得更方便、更文明。“如果能在电梯入口处竖个牌子，上面标注‘乘电梯请自觉靠右’几个字，那就更好了！”周女士特别补充了这一句。

    市民黄先生说，“我们坐普通的公交车，两三个人可以合用一张E通卡。可是坐BRT时就不同啦，因为进出站都要刷卡，一张卡只能一个人用。”黄先生建议有关部门就这个问题再做进一步的解释，让大家心里有数。

    读者朋友们，如果您对BRT工程还有好的建议，欢迎拨打968820告诉我们。我们将把您的建议及时转给有关部门。