昨天下午记者从南航获悉，空中快线在京沪快线试点运行后，有望推广到北京至广州、北京至深圳、北京至成都、上海至广州航线，上述五条航线也是目前国内客流量最大的骨干航线，且商务旅客比较集中。而南航相关负责人表示，“快线”统一运营应不会扼杀低价机票。

　　对于目前广受质疑的京沪快线价格联盟问题，南航北京分公司副总经理李军解释说，五家航空公司已就任意签转问题达成了统一结算价格，为七折左右，但这跟旅客没关系，完全由航空公司之间支付差价。如旅客买了3折票，签转其他航空公司航班时，由原出票公司向接收签转旅客的航空公司补交4折的差价。不过，顾忌到补差价的成本，航空公司将不会轻易再放出2折、3折、4折的低价机票，这也是目前京沪航线票价水平整体上涨的重要原因。