一、抵在汽车的某个部位上，靠近异响震源时声音有明显变化。这种故障可以通过更换过度磨损件来排除。

　　二、传动系异响常常来源于变速箱、差速器、离合器等部件。异响随档位和离合器状态改变呈现出明显变化。

　　变速器与离合器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意是否与特定的情况有关。有些行星齿轮在60Km/h左右车速时声音明显。换档拉线、挂档拨叉异常会导致挂某些特定档位产生异响。离合器分离轴承磨损引起切离合时产生噪音。

　　曾出现过这样一辆修事故车，行驶至110 Km/h震感强烈。经反复试车发现发动机转速3000r/min有噪音，但随档位减低，噪音和震动减小，二档及以下档位声音均属于正常。对变速箱总成做拆装维修，故障排除。这是一例很明显由变速箱与发动机匹配不当引起的故障，异响和震动随档位的变化而出现明显不同。

　　离合器故障同变速箱故障有类似的表现，异响随离合器的分离与结合状态发生变化。只要通晓了基本原理，即便非专业人士也可以对传动系异响进行简单判断。

　　三、行驶系异响。异响与车子行驶状态(车速、转向)有直接关系。

　　行驶系发生故障往往集中在车轮轴承、内外球笼、拉杆头、控制臂等部件。车轮轴承早期磨损会引起刺耳噪音，并带有比较明显的特点：随车速增加，异响频率增加；与发动机转速、变速箱档位、离合器状态无关。球笼和控制臂异响在车辆转向时较明显。如果声源难以寻找可以通过上述特性判断异响情况。进行维修前心里对故障有个大致了解对保护自己利益有很大帮助，可减小被不正规修理厂坑害的机率。

　　四、风阻噪音。车速达到固定值异响明显，速度减小异响消失。

　　这里提到的是非正常风阻引起的异响。这类异响由车身周围气流分离引起压力变化而产生的噪音。具体来说包括空腔共鸣、导管管道噪音以及天线、雨刮器、后视镜及扰流器等附件震动引起。密封条开启、塑料件破裂都会引起车身外部曲线发生变化，行驶至高速下引起空气绕流形成异响。

　　汽车异响是较常见故障，经常有些新手佩服老司机师傅可以靠汽车异响把故障判断八九不离十。其实，只要你注意观察、勤积累、多思考，了解他的表现和特征，也一定能越来越领悟其中奥妙。我们在生活中正确对待和处理异响故障，对于私家车机械性能的维护和寿命的延长有很大益处。